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京沪高铁4小时带你看遍中国经济新风景


本文摘要:上海10月2日电话题:京沪高速铁路4小时,中国经济新风景记者从上海到北京,距离1300公里以上,京沪高速铁路最快4小时18分钟到达。

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上海10月2日电话题:京沪高速铁路4小时,中国经济新风景记者从上海到北京,距离1300公里以上,京沪高速铁路最快4小时18分钟到达。从长三角到京津冀,美丽的风景,到处可见变化……跟着飞行的列车,一起品尝精华版的中国经济风景线吧。在世界性的中枢来看,开放平均1.4分钟就有列车到达或离开,车站内的员工平均每年服务8万人的旅客……10年来,上海虹桥车站以其列车的密度和旅客运输量增加的速度成为巨大的综合交通中枢。作为中国铁路网络的热点,上海虹桥站与京沪、上海宁、上海杭、上海昆、徐兰高速铁路等多个高速铁路中坚网络相连。

每天,近60万旅客进出这里,依靠铁路与航空、道路的无缝连接,来自世界各地。上海虹桥综合交通枢纽所在的虹桥商务区是中国国际进口博览会召开场所国家会展中心(上海)所在地。虹桥商务区管委会正在建设虹桥进口商品展示交易中心和绿地全球商品贸易港两大十万平方米级保税展示交易平台。

仅在虹桥进口商品展示交易中心,就有来自70多个国家和地区、近200家企业的1800多个品牌,让开放式红利飞入寻常百姓家。开放式大门越开越大,枢纽功能越强,虹桥商务区是上海加强开放式枢纽门户功能的缩影。上海着力形成以上海自由贸易区和上海自由贸易区临港新区为主要功能载体的东部扇面,以虹桥国际开放枢纽和长三角生态绿色一体化发展示范区为主要功能载体的西部扇面,以高水平开放服务我国对外开放整体战略。区域协同一体化加速假期人多,但高速铁路方便,团聚、友谊和商机在高速铁路网站之间。

10月2日早上9点,南京南站158雷锋服务站工作人员许慧玲已经送走了几名行动不便的旅客。她帮助旅客到达,目睹了高铁在线人与人的交往与城市的融合。

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南京南站是京沪高速铁路五大枢纽站之一,平时每天约有10万乘客。在这个枢纽站,下地铁乘高速铁路,换乘最多只有8分钟。

以南京南站为主,高铁4小时内可达北京、上海、杭州,这个压缩时空的旅游圈、经济圈、朋友圈为城市发展带来了活力。在高铁站外,规划面积230万平方米以上的南站中央商务区,一年以上有850多家复盖独角兽企业、总部经济、科技孵化器等高级职业状态的企业聚集在一起,其中大部分来自浙江上海皖等长三角区。高铁线也是科技创新的成长线。江苏省科技发展战略研究院院长孙斌表示,长三角地区汇聚了全国近1/3的研发经费支出、1/3的重大科技基础设施、1/5的国家重点实验室和国家高新区,长三角对构建地区一体化科学创造圈有充分的基础和基础。

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以上海为龙头,以南京、杭州、合肥等城市为中坚节点,优化配置城市圈创新型城市资源,以城市圈创新合作促进长三角科学圈建设。经络疏通释放产业潜力进入济南西站,持有公文包的旅客在增加。假日以外济南西站的商务乘客占70%左右。

旅游效率和便利性促进了区域产业发展和城市面貌的更新。自2012年投入使用以来,济南西站从单一的高铁站发展成集高铁、地铁、长途汽车、市政巴士、机场换乘等功能为一体的大型综合交通枢纽。从济南西站落客平台来看,商务大楼和高层住宅林立,仿佛是新城的景象。

济南西站客运值班人员齐德璐说。在安徽,中新苏滁高新产业开发区距滁州站不到30分钟,生产汽车零部件的安徽胜华波汽车电器有限公司首次入园。副社长张伟兴说:生产基地在滁州,研发中心在上海,我在两个地方跑,便利的交通使滁州进入了更多投资者的视野。

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交通便利带来的更大潜力正在释放。济南西站所在的槐荫区,利用240多万平方米的中央企业和跨国公司北方总部基地的核心区,建设京津冀、长三角经济圈人员、信息、资金集中的城市会客厅,现在已经定居36家中央企业和着名民营企业。压缩时空驱动京津冀协同发展2011年京沪高速铁路开通时,图定旅客列车为90对,现达119.5对。

9年来,京沪高铁共发送旅客2亿5千万人。随着一系列交通铁路加速施工或建成通车,京津冀核心区0.5小时至1小时通达正在加快实现。住在北京,需要经常在天津工作的麒麟软件有限公司副社长李震宁说:总公司在天津定居后,与天津当地的整体、云计算和安全厂商合作,形成了更广泛的朋友圈。在河北沧州,高铁站前广场聚集了许多名品名店,成为新兴的商贸服务区。

吴桥杂技、沧州铁狮、马本斋纪念馆等历史人文资源也在高速铁路的驱动下表现出魅力。据统计,过去6年多,中关村企业在津冀设立分公司累计超过8000家北京和河北、天津共同建设特色示范园区,战略项目落地开始的京津科技合作促进了高端电子信息产业上下游产业链的共同发展。压缩时空,连接城市,京沪高速铁路成为中国经济发展的重要引擎。(记者贾远瑛、何欣荣、杨绍功、邵鲁文、王奥娜、秦婧、刘惟真、丁静)。


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